Jak wybrać kask motocyklowy?

Lubisz czuć wolność, szybkość i wiatr we włosach? Z pewnością jesteś motocyklistą! Często lansuje się jednak  wizerunek motocyklisty jako nieodpowiedzialnego i  jeżdżącego bez kasku z prędkością nieprzewidzianą przez kodeks drogowy. Dobrze wiemy, że wiatr we włosach lepiej zastąpić bardzo dobrą ochroną głowy. Kiedy zdarzy się nam wypadek i zderzymy się z asfaltem lub innym pojazdem, kask jest ochroną, która ocaliła życie już niejednemu.

Dzisiaj podpowiemy Ci, na co zwrócić uwagę przy wyborze kasku. Zapraszamy do lektury!

Rodzaje kasków dostępne w sprzedaży

Wyróżniamy cztery rodzaje kasków:

• szczękowe
• integralne
• otwarte
• enduro

Poniżej opisujemy pokrótce każdy z nich.

Kask szczękowy

Kask szczękowy możemy przyrównać do rycerskiej zbroi, hełmu z podnoszą przyłbicą: ich mechanizm przypomina trochę działanie szczęki (stąd nazwa). Kaski te z opuszczoną częścią szczękową bardzo przypominają kaski integralne. Możemy je oczywiście podnieść i wtedy stają się kaskami otwartymi – są więc bardzo praktyczne. Bardzo solidne, zapewniają bardzo podobny poziom bezpieczeństwa jak kaski integralne. Zastosowanie mechanizmu podnoszenia skutkuje jednak tym, że kaski te są ciężkie( cięższe od kasków integralnych o ok. 200 – 300 gramów). W bardzo dalekiej podróży możemy zacząć odczuwać ten ciężar.

Modele te bardzo często są stosowane przez kurierów motocyklowych  - podczas rozmowy z klientem nie muszą oni za każdym razem ściągać kasku. Wystarczy, że podniesie się część szczękową i już można normalnie rozmawiać.

Kask integralny

Kask integralny to kask, który zakrywa całą głowę oraz twarz. Skorupa wykonana jest z jednego wielkiego kawałka odpowiedniego materiału. Wizjer przykrywa unoszona, którą można zazwyczaj dowolnie wymieniać. Odpowiednie umiejscowienie otworów i kanałów wentylacyjnych sprawia, że skóra motocyklisty ma dostęp do powietrza. Według specjalistów, kaski integralne są najlepszymi kaskami – dają  idealną ochronę głowy motocyklisty w momencie wypadku. Dlatego polecamy zakupienie właśnie tego rodzaju kasku, nieważne czy jeździsz skuterem, ścigaczem, turystykiem czy chopperem.

Kask otwarty

Kolejnym typem kasku, z którym możecie się spotkać, jest kask otwarty. Chroni on czoło, skronie, uszy i niemal całą część potyliczną – to jedynie część naszej głowy. Ten typ kasku polecamy najmniej – zmiażdżone szczęki podczas wypadków są zazwyczaj wynikiem używania kasków otwartych. Często firmy testujące bezpieczeństwo nawet nie uwzględniają tych kasków w swoich badaniach! Są one lekkie, latem nie grzeją zbyt mocno – gwarantują przepływ powietrza.  Poza tym mieszczą się w małych schowkach w skuterach i kufrach motocyklowych. Jednak musisz odpowiedzieć sobie na pytanie – wygoda czy bezpieczeństwo? Odpowiedź jest chyba jasna.

Kask enduro

Kaski enduro, jak sama ich nazwa wskazuje, przeznaczone  są dla posiadaczy motocykli enduro, cross, supermoto. Są to kaski typu integralnego przygotowane dla amatorów jazdy po bezdrożach i na torach crossowych.  Ochronę  dodatkową stanowi  tutaj daszek oraz bardzo dobrze wzmocniona część szczękowa. Kaski enduro z reguły nie są wyposażone w szyby i zmuszeni jesteśmy do dokupienia odpowiednich gogli.

Jak dobrać kask? – porady video

Poniżej film wyjaśniający część wątpliwości odnośnie do zakupu kasku motocyklowego.

Click here to view the video on YouTube.

Post Jak wybrać kask motocyklowy? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak wymienić olej w samochodzie?

Jedną z czynności, o której musi pamiętać każdy posiadacz samochodu, jest regularna wymiana oleju. Tylko wtedy Twoje auto będzie działało bez zarzutu. Podczas użytkowania olej zużywa się, a na filtrze zbierają się zanieczyszczenia.

Częstotliwość wymiany oleju zależy od stylu jazdy i typu pojazdu. Informację na ten temat powinieneś znaleźć w dokumentach albo u profesjonalnego mechanika. Zaletą wymiany oleju jest szybkość i małe nakłady finansowe. Można tego dokonać w warsztacie samochodowym albo samodzielnie. Zanim przystąpisz do wymiany oleju, przygotuj olej dostosowany do typu pojazdu, klucz nasadowy, filtr oleju, klucz do filtra oleju, podnośnik, naczynie na stary olej, szmatki, narzędzia do zdjęcia osłon.

Jak krok po kroku wymienić olej?

Najpierw zbierz wszystkie potrzebne sprzęty. Wtedy czynność nie będzie skomplikowana.

Przy spuszczaniu starego oleju otwórz maskę samochodu i odkręć korek wlewu oleju, który położony jest w górnej części silnika. Następnie poszukaj korka spustowego, który znajduje się na dnie misy olejowej. Zwykle jest położony w tylnej części silnika, ale wiele zależy od marki naszego auta. Podłóż naczynie, do którego będzie spływać stary olej. Obok porozkładaj szmatki, aby nie ubrudzić podłogi.

Dobierając odpowiedni klucz, odkręć śrubę. Jeśli jest ona zapieczona, miej pod ręką specjalne przedłużki do klucza. Wymień na nowe uszczelki korka spustowego. Zwróć uwagę na korek spustowy, aby nie zagubił się. Jeśli mimo ostrożności korek zawieruszył się, do jego odnalezienia wypróbuj magnes. Inny sposób to użycie lejka, który ma mniejszą średnicę spływu niż korek.

Poszukaj, gdzie zlokalizowany jest filtr. Może być z przodu, z tyłu czy też z boku silnika. Gdy go znajdziesz, usuń go z silnika. Złap go i powoli obracaj, przyda Ci się specjalny klucz do filtra oleju.

Gdy będziesz ściągać filtr sprawdź, czy schodzi on z gumową uszczelką. Jest to ważne, ponieważ tylko wtedy nowy filtr będzie właściwie przylegać.

Przed zakładaniem nowego filtra usuń z niego folię, a potem końcówkę umieść w nowym oleju i rozprowadź go na uszczelce od nowego filtra. Jeśli wykorzystasz do tego stary, grudki w nim znajdujące się mogą dostać się pod uszczelkę, co w rezultacie spowoduje nieszczelności.

Zakręć korek spustowy w misce olejowej. Pamiętaj o założeniu nowej uszczelki oraz podkładek.

Przykręcając filtr, uważaj, aby nie przekręcić filtru. Zrób to możliwie jak najmocniej. Zwykle jest to 2/3 albo ½ obrotu od chwili, kiedy uszczelka zetknie się z autem.

Wlej świeży olej do silnika. Niezbędną ilość znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu. Jeśli chcesz sprawdzić, czy wlałeś wystarczająco dużo oleju, auto postaw na równej powierzchni, najlepiej w pomieszczeniu, gdzie jest w miarę chłodno, i sprawdź, co wskazuje bagnet.

Pamiętaj, aby przy wlewaniu oleju butelkę trzymać możliwie jak najwyżej. Wtedy nie będzie niepotrzebnego bulgotania.

Następnie zakręć korek wlewu oleju i zamknij maskę.

Uruchom silnik. Nie zaszkodzi, gdy na włączonym silniku podniesiesz maskę i sprawdzisz, czy nie ma żadnych wycieków.

Post Jak wymienić olej w samochodzie? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak wypolerować felgi?

Marzeniem wielu kierowców są piękne, lśniące felgi. Aby takie mieć, wcale nie trzeba korzystać z pomocy osób tym zajmujących się i płacić za to krocie. Felgom blask możesz przywrócić także sam.

W tym celu będziesz potrzebować papieru ściernego, szlifierki, preparatu do usuwania lakieru, lewarka do samochodu, myjki ciśnieniowej oraz miękkiej szczotki.

Jak wyczyścić felgi?

Na początku należy ściągnąć koła. Samochód w tym czasie powinien być stabilnie podtrzymywany specjalnymi do tego podpórkami. W dalszej kolejności ściągnij opony z felg.

Dobrze jest, jeśli mamy pod ręką myjkę ciśnieniową. Wtedy przy jej użyciu możemy wyczyścić felgi. Jeśli jednak nie masz takiej do dyspozycji, zawsze o pomoc możesz zwrócić się do wulkanizatora. Za pomocą myjki dokładnie wyczyścić zalegający brud i inne zanieczyszczenia.

Alufelgi dają się we znaki wszystkim tym, którzy chcą je wyczyścić. Otóż zbiera się na nich trudno do usunięcia nalot z klocków hamulcowych. W tym celu możesz zamoczyć felgi w ciepłej wodzie z dodatkiem środków czyszczących albo użyć do tego preparatu do czyszczenia felg, który jest dostępny w formie żelu, w sprayu czy też piany.

Do czyszczenia felg nie używamy przedmiotów, które mogłyby je porysować. Najlepsze w tym celu są szczotki o miękkim, delikatnym włosiu.

Gdy felgi są już wolne od zabrudzeń, możesz przejść do kolejnego etapu, którym jest usuwanie lakieru z felg. Do tego można użyć gotowych preparatów albo wykorzystać papier ścierny. Najpierw zaczynamy od 80 – 400, a potem stopniowo zwiększamy jego ziarnistość, kończąc na 1000-1500. Lepiej jest zdecydować się na czyszczenie gotowym środkiem, gdyż jest to znacznie mniej pracochłonne, choć w zależności do warstwy lakieru i w tym przypadku należy liczyć się z koniecznością nakładania kilku warstw.

Teraz przychodzi etap, na który użytkownicy auta czekają – polerowanie felg. Do tego używamy papieru ściernego o grubości 2000 i kończąc na 2500.

Na wypolerowane felgi nałóż pastę polerską i wypoleruj przy użyciu wiertarki z końcówką do polerowania. Wówczas nabiorą idealnego blasku.

Czynność zakończ na umyciu felg, aby nie było na nich śladów zacieków.

Post Jak wypolerować felgi? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak wygląda egzamin na prawo jazdy według nowych zasad?

Od 19 stycznia 2013 roku został prowadzony nowy sposób egzaminowania kandydatów na kierowców.

Zmianie uległ egzamin teoretyczny, którego pozytywny wynik dopuszcza do odbycia testu z umiejętności prowadzenia pojazdu.

Łatwo nie będzie…

Tradycyjne dotąd pytania zostały zastąpione filmikami wideo, które przedstawiają symulację zdarzenia, co ma znacznie lepiej odzwierciedlić możliwe sytuacje na drodze.  Na nowy egzamin składa się:

• 20 pytań multimedialnych.

Pytania te, które mają formę klipów wideo ukazują rzeczywiste sytuacje na drodze, z którymi zetknąć się może świeżo upieczony kierowca. Na te pytania odpowiadamy TAK albo NIE. Na udzielenie prawidłowej odpowiedzi mamy 15 sekund, na zapoznanie się z materiałem – 20 sekund, na wyświetlenie filmu – 10 sekund.

• 12 pytań, które zawierają odpowiedzi A, B lub C, na które zdający ma 50 sekund.

W bazie jest kilka tysięcy pytań. Dlatego nie ma fizycznej możliwości, aby wszystkich nauczyć się i odpowiadać na pamięć. Nie ma również szansy na wrócenie się do poprzedniego pytania i ponownego udzielenia odpowiedzi. Ten nowy system zdawania prawa jazdy ma na celu wychwycenie tylko tej grupy zdających, którzy rzeczywiście pojęli i zrozumieli zasady panujące na drodze i zdobytą wiedzę potrafią w praktyczny sposób wykorzystać podczas jazdy.

Post Jak wygląda egzamin na prawo jazdy według nowych zasad? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak poruszać się samochodem za granicą?

Jeśli mamy w planach wyjazd samochodem poza granice naszego kraju, warto dowiedzieć się, jakie regulacje drogowe w danym miejscu obowiązują.

Chodzi głównie o prędkość, użytkowanie świateł czy dodatkowe wyposażenie. Ta wiedza pozwoli uniknąć nieprzyjemności u naszych sąsiadów.

Pułapki, z jakimi musisz się liczyć

Nie tylko w Polsce panuje obowiązek jeżdżenia cały rok na światłach. Podobnie jest w Czechach, Danii, Estonii, Finlandii, Norwegii, Portugalii, Rumunii, Słowacji, Słowenii i Szwecji. Na Litwie obowiązek używania świateł mają kierowcy począwszy od 1 listopada aż do 1 marca, z kolei na Łotwie – od 1 września do 1 kwietnia. Jadąc do Włoch musimy pamiętać, że światła włączamy jedynie na autostradach.

Jeśli decydujemy się na wynajem samochodu, musimy pamiętać, że firma doliczy sobie mandat do rachunku. Dlatego jeśli zdarzyło nam się jakiekolwiek wykroczenie, nie myślmy że ujdzie to nam płazem. Wypożyczalnia w chwili otrzymania mandatu obciąży naszą kartę kredytową kwotą zaległego zobowiązania.

Ograniczenia prędkości

Dozwolone prędkości na autostradach i terenach zabudowanych są jasną sprawą dla wielu kierowców. Warto jednak zauważyć, że w Szwecji na autostradzie można mknąć zaledwie 110 km/h, a nie 130 km/h, jak to jest w przypadku większej części krajów europejskich.

Jadąc na Ukrainę warto wiedzieć, że na terenie zabudowanych można jechać maksymalnie z prędkością 60 km/h, podczas gdy w większości innym krajów obowiązuje limit 50 km/h.

Fotoradar

Gdy rozpoczynamy temat o ograniczeniach prędkości, nie sposób nie zahaczyć o kwestię fotoradarów. I fakt, że np. w Niemczech nie ma ustalonego limitu prędkości na autostradach, to jednak trzeba pamiętać, że znaki z ograniczeniami pojawiają się stosunkowo często i warto się do nich dostosować, gdyż grozi to mandatem karnym.

Z kolei we Włoszech większa część rejestratorów prędkości stanowią urządzenia pomiaru odcinkowego. Dlatego warto mieć przy sobie sprzęt, który podpowie nam, z jaką prędkością na danym dystansie można się poruszać.

Kamizelka i trójkąt

Na wyposażeniu każdego samochodu, nie tylko w Polsce, powinien być trójkąt. Jednakże w przypadku kamizelki odblaskowej sytuacja nie jest już taka jasna i klarowna. Dlatego jadąc na Słowację, Słowenię, Węgry czy też udając się do Szwecji, Wielkiej Brytanii, czy też Włoch, warto mieć przy sobie zestaw: trójkąt i kamizelkę odblaskową.

Gaśnica

Przygotuj się na mandat karny za brak gaśnicy w Bułgarii, Estonii, Grecji, na Litwie, Łotwie czy też Rumunii. Posiadanie tego – dla niektórych wydawałoby się – drobiazgu może okazać się uszczupleniem dla domowego budżetu.

Nie wszędzie z CB

Wielu polskich mobilków nie wyobraża sobie podróży bez CB radia. Nie każdy wie, że legalne posiadanie tego urządzenia jest tylko i wyłącznie przywilejem w naszym kraju. W wielu państwach korzystanie z niego jest zabronione albo potrzebne jest uzyskanie stosownego pozwolenia. W grupie tych krajów wyróżniamy: Hiszpanię, Szwajcarię, Austrię, Słowenię, Chorwację, Rumunię, Serbię, Bułgarię, Grecję, Irlandię, Rosję czy też Szwecję.

Post Jak poruszać się samochodem za granicą? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak nie zasnąć za kierownicą?

Każdy kierowca z pewnością chociaż raz doświadczył uczucia znużenia i senności podczas dłuższej jazdy samochodem. Jak dobrze wiemy zaśnięcie za kierownicą może skończyć się naprawdę tragicznie nie tylko dla nas, ale też dla innych osób. Sprawdź więc jak radzić sobie z sennością podczas długiej podróży i jak zminimalizować prawdopodobieństwo uśnięcie za kierownicą.

1. Wyłącz ogrzewanie! Każdy z nas dobrze wie jak miło i przyjemnie robi się nam, gdy czujemy ciepło. Zanim się zorientujemy robi się nam błogo i zasypiamy. Tak więc pamiętaj, że ciepło usypia, a chłodne powietrze budzi i orzeźwia. W razie potrzeby możesz np. uchylić okno tak by do środka dostało się świeże powietrze. Oddychaj głęboko, to powinno cię skutecznie obudzić.

2. Włącz radio! Ale pod żadnym pozorem nie słuchaj monotonnych ballad czy nudnych audycji radiowych, bo to może jeszcze tylko zwiększyć uczucie senności! Najlepiej włącz stację, gdzie słychać żywą, energiczną muzykę.

3. Ustaw wsteczne lusterko tak, aby pojazdy poruszające się za tobą nie oślepiały cię. Dzięki temu skoncentrujesz się na drodze przed sobą.

4. Jeśli powyższe porady nie poskutkują i nadal będziesz odczuwać senność i zmęczenie koniecznie jak najszybciej zatrzymaj się na parkingu i prześpij się około 30 minut. To powinno doładować twoje akumulatory na kolejne 2 godziny podróży. Pamiętaj, że lepiej, aby nasza podróż była dłuższa, ale bezpieczna dla nas i dla innych uczestników ruchu.

5. W przypadku dalekiej podróży możesz potrzebować kilku takich drzemek, ale pamiętaj, aby nie było ich więcej niż 3. Nie możesz w ten sposób stale regenerować się, gdyż twój organizm w długiej trasie potrzebuje prawdziwego i dłuższego wypoczynku.

Jak nie zasnąć za kierownicą – wideo porady

Sprawdź co robić by nie zasnąć podczas jazdy samochodem ;)

Click here to view the video on YouTube.

Post Jak nie zasnąć za kierownicą? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jakich leków nie możne przyjmować kierowca?

Nie tylko alkohol czy narkotyki mogą zaburzać prawidłowe prowadzenie samochodu. Wypadki są powodowane także przez kierowców, którzy znajdują się pod działaniem niektórych leków, które podobnie jak używki zaburzają sprawność psychofizyczną.

Zatem jeśli musisz zażyć jakiekolwiek leki, sprawdź wcześniej informacje podane na ulotce.

Obowiązkiem lekarzy, którzy na stałe przepisują leki swoim pacjentom, jest ich informowanie o możliwych działaniach niepożądanych występujących podczas prowadzenia samochodu. Najczęściej jest to nadmierna senność, zaburzenia widzenia czy słyszenia, jak również opóźniony refleks.

Gorzej jest w sytuacji, kiedy leki przyjmujemy na własną rękę, bez konsultacji z lekarzem specjalistą ani nie czytając ulotki dołączonej do opakowania. Wiele osób jest zdania, że tabletki, które są dostępne w aptece bez recepty są zupełnie niegroźne, jednakże skutki takiego myślenia są czasami dramatyczne.

Aż 20 procent wypadków powodują kierowcy pod działaniem leków. Poniżej znajdziesz grupę leków, które stanowią niebezpieczeństwo dla kierowcy i osób przez niego przewożonych

Środki o działaniu znieczulającym

Wychodząc z gabinetu stomatologicznego, po wyrwaniu zęba czy innym zabiegu, do którego użyty został środek znieczulający, nie można prowadzić samochodu przez około dwie godziny.

W przypadku całkowitej narkozy, przez 24 godziny od momentu obudzenia się, nie wolno siadać za kółko.

Środki o działaniu uspakajającym i nasennym

Tego rodzaju tabletki powodują zaburzenia ruchu, sprawiają że odczuwamy nadmierną senność, zmęczenie czy osłabienie. Jeśli odczuwasz kłopoty z zasypianiem, zaopatrz się w tabletki ziołowe, które nie powodują takich skutków ubocznych albo Melatoninę.

Jeśli w twoim leku znajduje się barbituran, pochodne benzodiazepiny czy cyklopirolony, to znak że kluczyki od samochodu powinieneś odstawić na bok, gdyż sa to silne środki o działaniu nasennym i uspakajającym.

Środki przeciwwymiotne

Wiele popularnych tabletek łagodzących skutki choroby lokomocyjnej, jak np. Aviomarin powoduje senność, kłopoty z koncentracją i bóle głowy, a więc po ich zażyciu nie wolno prowadzić samochodu.

Niesteroidowe leki przeciwzapalne

Leki przeciwbólowe, które w swym składzie zawierają więcej niż jeden składnik, powodują senność , apatię lub nadmierne pobudzenie. Zatem warto uważniej przyjrzeć się, jaki środek przyjmujemy na złagodzenie dolegliwości bólowych.

Leki przeciwalergiczne

Niektóre leki, takie jak Clemastinum przeznaczone dla alergików osłabiają pracę mózgu, powodują senność i zwolniony refleks, dlatego nie można po ich zażyciu wsiadać za kierownicę. Lepiej będzie porozmawiać z alergologiem na ten temat i dobrać inne, mniej szkodliwe tabletki.

Post Jakich leków nie możne przyjmować kierowca? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jakie zmiany w przepisach czekają kierowców?

Egzamin na prawo jazdy dla każdego jest stresującym wydarzeniem w życiu. Dla wielu to najtrudniejszy sprawdzian w życiu.

Jeśli jesteś początkującym kierowcą lub dopiero zaczynasz swoją przygodę za kółkiem sprawdź, jakie niespodzianki na ciebie czekają!

Testy

Dotychczas komputer losowo dobierał 18 pytań z puli 524 pytań teoretycznych. Dopuszczalne było wracanie do pytania i nanoszenie poprawek w czasie nie przekraczającym 25 minut.

Od teraz każdy zdający będzie miał pół godziny na rozwiązanie testu, przy czym musi pamiętać, że nie będzie miał możliwości powrotu do pytania, którego nie jest pewien. Od przyszłego kierowcy będzie wymagało się umiejętności poprawnego zastosowania przepisów, zgodnie z prezentowanym filmem.

Świeżo upieczeni kierowcy pod lupą

Dotąd osoba, która ukończyła egzamin na prawo jazdy z wynikiem pozytywnym, po odbiorze dokumentu mogła bez przeszkód poruszać się po drodze. O ile nie umieściła na aucie zielonego listka, nikt nie wiedział, że jest świeżo upieczonym kierowcą.

Od tej pory każdy nowy kierowca przez okres dwóch lat będzie znajdował się pod większym nadzorem ze strony Policji. Jeśli w tym czasie zdarzy mu się popełnić jakieś wykroczenie drogowe, wspomniany okres ulegnie wydłużeniu.

Zaś przy dwóch przewinieniach świeżo upieczony kierowca będzie musiał liczyć się z koniecznością odbycia kursu reedukacyjnego.

W przypadku trzeciego wykroczenia – zostanie odebrane mu prawo jazdy.

Dodatkowo, nowy kierowca będzie mógł poruszać się tylko samochodem, który będzie posiadał specjalne oznaczenie – zielony listek – przez okres ośmiu miesięcy.

Trzeba także liczyć się z nałożonymi limitami prędkości dla świeżo upieczonych kierowców. W terenie zabudowanym będzie można jechać z maksymalną prędkością 50 km/h, także po zmroku, a poza nim 80 km/h.

Między czwartym, a ósmym miesiącem posiadania prawa jazdy, jego użytkownik będzie musiał zgłosić się na odbycie dodatkowego szkolenia, które ma na celu ulepszyć technikę jazdy.

Ponowne skierowanie na egzamin

Kierowca, który zgromadził na swoim koncie 24 punkty musiał pójść na ponowny egzamin.

Teraz, jeśli uzyskałeś maksymalną liczbę punktów, aby zostały skasowane będziesz musiał odbyć kurs reedukacyjny. Jednak jeśli w ciągu roku od odbycia szkolenia, znowu uzbierasz maksymalną ilość punktów -stracisz prawo jazdy.

Kategorie na motor

Do tej pory, jeśli chciałeś posiadać prawo jazdy na motor, musiałeś mieć skończone 16 lat – do uzyskania kategorii A1, która uprawniała prowadzenie motocyklu do pojemności 125 ccm i mocy do 11 kW. Po ukończeniu 18 lat mógł ubiegać się o zdobycie kategorii A, która dawała możliwość prowadzenia motorów bez jakichkolwiek ograniczeń.

Teraz, aby zdobyć prawo jazdy A1 należy mieć ukończone 16 lat, A2 – 18 lat. Po następnych dwóch latach można starać się o uzyskanie kategorii A2 lub A. W przypadku kategorii A, zdający musi mieć 24 lata, chyba że wcześniej przez dwa lata posiadał prawo jazdy A2.

Wydawana dotąd karta motorowerowa zostaje zamieniona na kat. AM, która daje możliwość prowadzenia motorowerów i lekkich pojazdów czterokołowych. Taki dokument można wyrobić nastolatkowi, który ukończył 14 lat.

Post Jakie zmiany w przepisach czekają kierowców? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak jeździć tanio i ekologicznie?

Wszechobecna moda na bycie eco objęła swym zasięgiem także kierowców. Bez znaczenia jest przy tym fakt, jakim samochodem jeździmy – małym miejskim, dużym terenowym, kilkuletnim czy nowym z salonu.

Zmieniając nasze nastawienie i styl jazdy możemy zyskać na tym podwójnie – oszczędzimy pieniądze i środowisko.

Zalety eco drivingu

Eco driving to coraz bardziej popularny wśród kierowców sposób jazdy, dzięki którym nie cierpi na tym ekologia i nasze portfele. Szczególnie ten drugi aspekt jest bardzo istotny, biorąc pod uwagę stale rosnące ceny paliw.

Zasady eco drivingu

Przede wszystkim warto zastanowić się, jak możemy zmniejszyć zużycie paliwa. Istotne znaczenie ma obciążenie samochodu. Niepotrzebne rzeczy przewożone w bagażniku zwiększają jego masę, przez co i spalanie jest większe. Należy więc pozbyć się zbędnego balastu, szczególnie po wakacjach powinniśmy zdemontować stelaż do przewożenia rowerów oraz bagażnik dachowy.

Jazda z włączoną klimatyzacją również ma swoje przełożenie na spalanie samochodu, jednak otwierając okna podczas jazdy przyczyniamy się do zwiększenia oporu powietrza, co również nie jest korzystne.

Najwięcej jednak tracimy, niewłaściwie ruszając z miejsca samochodem. Niewątpliwie najgorsze jest bardzo gwałtowne ruszanie, a najczęściej zdarza nam się to po zmianie świateł. Także gwałtowne przyspieszanie, a po chwili hamowanie nie służy ani naszemu portfelowi ani środowisku. Podobnie rzecz ma się z postojem przy włączonym silniku, jazdą na luzie i tzw. rozgrzewaniem silnika przed ruszeniem. Eco kierowcy powinni także zwrócić uwagę na prędkość, z jaką jeżdżą. Na pewno ekonomiczne i ekologiczne nie są duże prędkości oraz wolne tempo, z jakim poruszamy się w korkach. Najlepszym rozwiązaniem jest jazda z względnie stałą i nie za dużą prędkością.

Przełożenie na ekologię i ekonomię ma również paliwo, jakie lejemy do baku. Dla kierowców, którzy miesięcznie pokonują co najmniej tysiąc kilometrów, najlepszym rozwiązaniem jest montaż instalacji LPG lub zakup auta z tą instalacją. Koszt takiej instalacji zwróci się już po upływie mniej więcej roku. Po tym czasie jazda będzie faktycznie bardziej oszczędna, gdyż autogaz jest około połowę tańszy od benzyny.

Innym rozwiązaniem, również ekonomicznym, są silniki typu diesel, czyli wysokoprężne. Jednak coraz częściej przegrywają one z silnikami hybrydowymi. Samochody hybrydowe działają na napęd łączony, tzn. pod maską znajdują się dwa silniki – spalinowy i elektryczny. Mogą one działać na przemian lub jednocześnie. Największą oszczędność i minimalne spalanie daje jazda na silniku elektrycznym, a wiadomo – niskie spalanie to mniejsza emisja szkodliwych substancji do środowiska.

Post Jak jeździć tanio i ekologicznie? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.

Jak dbać o samochód przed zimą?

Szczególną troską nasz samochód powinniśmy otoczyć zwłaszcza przed zimą.

Zanim przyjdą chłody, dobrze jest wymienić olej w silniku, gdyż w niskich temperaturach płyn gęstnieje, jeśli więc mechanik nie znajdzie przeciwwskazań, najlepiej zmienić go na nieco rzadszy.

Jak dbać o samochód przed zimą? – wskazówki

Już jesienią należy zmienić opony na zimowe. Nie poleca się czekać do pierwszych mrozów, gdyż opony letnie nienajlepiej będą nam służyły już w temperaturze 5-6 stopni C.

Trzeba też zabezpieczyć zamki w aucie, aby przy okazji pierwszych mrozów nie spotkała nas przykra niespodzianka. Przede wszystkim trzeba przesmarować uszczelki i zamki specjalnym preparatem, który jest do nabycia w sklepach motoryzacyjnych. Pamiętajmy też, że produkty typu WD40 nie przeciwdziałają zamarzaniu.

Post Jak dbać o samochód przed zimą? pojawił się poraz pierwszy w mPorady.pl.